Versiunea R se lauda acum cu noul motor de 690 cmc, mai mare, ceva mai puternic si mai economic. Avand la dispozitie un surplus de 3 CP, noul propulsor va putea compensa cresterea in greutate (de la 139,5 la 142 kg).
Motorul mai performant vine si cu o extindere a intervalului de revizii de la 5.000 km la 10.000 km iar consumul de carburant este imbunatatit.
De frana de motor se ocupa in continuare ambreiajul antihoping ATPC. Suspensiile au pierdut cativa milimetri din cursa in scopul coborarii centrului de greutate, dar odata cu el a scazut si garda la sol de la 290 mm cat avea modelul anterior SMC la 270 mm (de la 300 la 280 in cazul versiunii Enduro). Setarile suspensiilor au fost si ele revizuite pentru polivalenta.
Franele raman neschimbate, cu un disc de 320 mm si etrier radial pe fata si un disc de 240 mm pe spate. La enduro discul fata are 300 mm iar etrierul flotant are doua pistoane. La modelul de supermoto jantele spitate au un sistem de sigilare interna care permite montarea anvelopelor tubeless. Cadrul tip grila de otel Cr-Mo SMC pastreaza constructia cu rezervor portant (fara cadru de spate).
Specificatii 690 Enduro R 2012
Specificatii 690 SMC R 2012
SMC R si Enduro R 2012
